Quel est cet avion ?

Et une facile pour se détendre un peu

Su 27

Je pensais initialement à un Mig29, mais celui-ci n'a pas de bec de bord d'attaque, en tout cas, on ne les vois pas descendre au sol!

J'ai bon ?

Je pense que ouais !


donc





et après :




Je viens de me taper un stage "lombalgie" alors bon bah faut se détendre un peu et faire gaffe grosso modo ...

Je dirais Bae Hawk, mais la livrée ne correspond pas avec la patrouille angloise....

Par contre, on voit bien l'AF ventral:

MB-339 des Frecce Tricolori.

OBT~Midair a écrit:

MB-339 des Frecce Tricolori.

Un poil plus précis le Midair....

Alors, rêvons un peu... Tout est à toi et à entretenir, ça te coute des ronds...mais t'as de la marge!.............








répondez ce que vous voulez

Beechcraft

le plus cher à entretenir est sans doute celle qu'on croit !!!

J'adore ces bimoteurs... ça me fait rêver....


Vite, un bulletin de loto !!!!

Et la bagnole, c'est quoi entre les deux Acro??!!

Je pense pas que la bagneule soit la plus chère à entretenir... surtout pas plus chère que la pétasse

Pas faux!

ford mustang SVT cobra!!

Yesssss Psycho!!! Et pas la plus laide non plus!

Donc tak...



Donc pas un Sirius mais du Coyotak toujours (je m'était planté bien avant en voulant "faire vite"... )


Et tac :






Bon là, celui qui trouve pas se fait sectionner une couil...! quoique celui de derrière est intéressant aussi..............

Trop facile avec l'imat F-AZJS

Supermarine 389 Spitfire MkXIX




Puis, en arrière plan:

Morane-Saulnier MS-733 Alcyon

Citation :

Le Morane-Saulnier MS.733 Alcyon est un avion d'entraînement français militaire (l'Ecole de l'Air de Salon de Provence) ,comme civil (Le SFA de Saint Yan, Air France l'ont utilisé pour la formation ou le perfectionnement des pilotes de ligne).

Mais il a aussi été un avion militaire utilisé en Algérie comme avion anti guérilla. Il était alors armé de mitrailleuses, de paniers lance-roquettes et de bombe anti personnel.

Le premier MS733 prit son envol le 16 avril 1951.

L'armée de l'Air en commanda 200 dont 40 pour l'Aéronavale (la première escadrille qui perçut des Morane 733 fut la 51S).

Une quinzaine d'appareils furent exportés au Cambodge, d'autres en Grande Bretagne, en Italie et en Allemagne fédérale.(source http://www.hydroretro.net/etudegh/de_ms_a_socata.pdf)

J'ai bon là ???

Euuuuh... ouais excellent, 12 !

T'es balaise quand même ma poule!!... d'ailleurs "F-A..." c'est une immat Française ça sur le Spit! C'est qui le proprio??




je vais t'en coller une avec du Boeing qui va te faire très mal pour la peine ...

Bon j'ai plus de Boeing en stock, t'as de la chance!

Alors que les avions "à la con" j'en ai ... Donc une fastoche :




(et plus de 4000 vues! )

Piper club, par contre, celui en arriere plan, je ne trouve pas;)

Sinon, non, je ne suis pas balaise, pour le spit j'ai trouvé grace à l'IMAT et pour le MS, c'est simple, j'avais gardé en mémoire que Morane Saulnier faisait des avions, vraiment, mais alors vraiment pas bô.... j'ai scrolé les images google sur ce constructeur et bingo

Pour preuve qu'il ne sont pas bô, je viens de découvrire celui-ci:



Ils n'ont vraiment pas honte.... .

Et pourtant, je ne comprend pas, souvenez-vous des célèbres et beau SPAD, notamment celui qui a volé à la Ferté.
Et bien l'ingénieur principal était Louis Béchereau

Citation :

En 1942, l'usine est détruite par un bombardement, la société
'Kellner-Béchereau' fusionne alors avec les 'Aéroplanes
Moranes-Saulnier'. Béchereau exercera une fonction de directeur
au sein de cet établissement jusqu'à sa retraite en
1950.

Bref, je ne comprend pas comment on a pu en arriver là....

Mouais, c'est pas très beau en effet! En revanche le SPAD, pour l'époque, y a rien à redire; c'était une bombe.

T'es sûr que c'est pas un Piper re-motorisé le premier? et que l'autre soit pas un Piper aussi??

Midair, help please...

En attendant que Midair (et son Chignon "vu de dos"... ) sorte de son point spotting et/ou de son taf... je vais vous composer une attaque DDoS à la Anonymous ( http://fr.wikipedia.org/wiki/Attaque_par_d%C3%A9ni_de_service et avant de s'y attaquer faut connaitre ça aussi http://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9seau_priv%C3%A9_virtuel et puis un autre truc mais j'ai rien dit...) avec plus de 4000 vues on va approcher les 5000 en mode easy et sans utiliser tout ça !


Une mécano de chez Speedy... (pour l'audience)





Une bien facile mais très... bonne!






Et en fin de compte, j'avais du Boeing spécial Miguel!! (bon... j'ai dis Boeing donc ça devrait être plus facile et avec le American Airlines sur la queue, tu peux pas trop te tromper non plus )

Winglet, Boeing qui brille et qui semble neuf, disons pas vieux, on va dire :

Boeing 767 ????

Sauf erreur de ma part, on dit piper CUB pas Club...

...et je viens de vérifier sur google en plus !!

Bravo Acro, tout a fait raison

Pour revenir au deux Piper Cub, donc, ils semblent bien avoir des motorisations différente.

Les versions des Piper? J'ai juste réussi à trouver que ce n'est pas une production lors de la guerre, car à cette époque, la verriere est plus "développée"

Cela peut-être:

Piper J-3 Cub
J-4 Cub Coupe
J-5 Cub Cruiser
Piper L-4 version 2nd GM
PA-11 Cub Special
PA-12 Super Cruiser
PA-14 Family Cruiser
PA-18 Super Cub produit jusqu'en 1994......

Sans compter des sous-variante: PA15, PA16, PA20

3 familles de motor:
Lycoming O-145
Contilental A40 a A90
Franklin A4 C