Quel est cet avion ?

Bon bah, je propose

Une facile:

mirage f1 , mais le missile ? on dirait du russe r-73 ?

C'est nouveau de mettre des Bombes SUR les avions... hihihihi

OBT~Miguel21 a écrit:

Tu es trop civil et tu penses trop liner. Gecko. .
A cette époque, sur mirage c’était l'emplacement du parachute ou du brouilleur (de radar). Aucune place pour l'apu qui n'existait pas

...C'est vrai que j'avais pas pensé au parachute du tout mais là c'est évident.
[L'APU ça me prend la tête la moitié la journée, l'idée devait venir de là! ]




@Acro: pour l'arme-de-guerre-sur-voilure...........et bin y'a un avion pas si vieux que ça qui avait cette particularité étrange...


Le SEPECAT Jaguar



Un Vénézuélien





Et nous en France on les rangeait comme ça!!...................



...le tonneau au sol est plus technique qu'il n'y parait......... ça fait un gain de place et ça fait plus classe!!



Sinon pour la photo ne serait ce pas un des Mirage F1 de Mr Kadafix ??!

En tout cas je dirais Mirage F1-E au pif

Ouaip, j'adore cette photo du Jaguar (la derniere ), je me fou de la Gue... de mes collegues au boulot et je l'ai mis en fond d'écran.... j'adooooore

Sinon pour notre petit F1, voici, je pense, l'histoire, c'est un bricolage Sud Africain:

Citation :

Un Mirage F1AZ Sud-Africain (présenté pour la 1ère fois au salon de
Moscou MAKS 2001 en Août 2001) équipé d?un réacteur SMR-95A (un RD-33 de
Mig 29) et apte au tir de 2 à 4 missiles air-air R-73E (AA-11 Archer).
Désigné Super-Mirage F1, cette avion unique est le fruit d?une
collaboration entre Klimov et Vympel pour la russie, et Aerosud et
Marvotech pour l?Afrique du Sud.

Et le reste (ils ont une certaine façon de voir les meetings ces Ruscofs....)

Une autre facile ? :

T33 shooting star ?

Ou une variante type YP 80...

Ah ouais "facile" le F1... Salopard!

Méfies toi Acro, il a redit "facile"........ ça va être une version unique Malgache son Shooting Star avec des particularités venues d'ailleurs!...


Moi je répond pas, j'ai pas confiance!

Bien vue Accro, au premier abort j'aurais dis T-33, mais les photos du YP-80 sont plus ressemblante:

- les ouies d'aérations en haut et bas de l'entrée d'air
- les trappes de train ouverte
- la forme de la verrière qui ressemble à un monoplace et non un biplace commes les T-33

Le piege à couche limite n'existe pas sur le YP-80A, par contre, il commence à apparaître, au moins avec la version YP-80C



YP-80A:



T-33:

Bon, une difficile, spécial dédicace pour Gecko (vu qu'il ma fait chi... avec son cockpit de 747)

Oulaaaaa t'y vas fort l'ami!!

Alors le pare-brise est en trois section et plutôt plat, bimoteur, un lève-vitre-manual jusque là tout va bien , après ça m'a l'air bien rustique à l'intérieur mais il y a des "reverse" et les avions étranges de derrière sont tous à réacteur. Le tout serait déjà d'en reconnaitre un ou deux.
Ce qui est louche c'est l'aile et le moteur que l'on voit à travers le pare-brise qui m'a l'air pas si vieux que l'interieur de l'autre le laisse penser. D'ailleurs la position en frontale et très rapprochée de cette aile semble indiquer qu'il s'agit plus d'une expo (/musée) et non d'un aéroport (/aérodrome) classique en mouvement; les avions de derrière n'aiderait pas beaucoup dans ce cas.

Mouais c'est balaise !


PS: Ou alors............ C'est l'avion d'entrainement qui permet de passer rapidement sur Eurofighter Typhoon

Chantal thomass et Aubade non?


..et pour les missiles sur la voilure du Jaguar, je savais... je parlais de BOMBES Sexuelles...

...nan, sans dec, vous regardez vraiment les avions ????

...z etes pédés?

Bon, la je seche.....

Tu es sur Gecko que c'est un bimoteur? pas un tri ni quadri ?, il semble y avoir 4 mini manette

Sinon, avec cette reverse ? Est-ce un bimoteur ou bi-turboprop?

En fait, ce qui m'ennui, c'est que les sieges font penser à un transport des années 50, la largeur du cockpit (3 vitres, peut-être 4) est incompatible avec "seulement" un bimoteur.

Les bimoteurs de l'époque avait généralement 2 glaces frontales, pas plus....

Sinon, vu le type d'aéronef en arrière plan (meteor) je cherchais un transport de nationalité anglaise, mais je me trompe peut-être.

Sinon, dans le forum où etait posté cette photo, un guss parle de VC-10.... je n'y crois pas de trop.

'tain je suis en train de distribuer des "tracts" à chaque CDB/OPL que je vois "pour le travail" et qui sont ouverts à toutes discussions (ce qui est assez rare chez "AirFrance", donc je choiz' mes "cobayes" en fonction de ... ) avec une copie de ta photo initiale dans la poche Miguel. Le tout en leur expliquant bien tout le merdier dans lequel ont s'est mis dans ce forum avec les gens qu'il y a dedans (et la substantielle ""connerie"" qui les amusent le plus souvent...)
Bref, ça peut être long comme discussion, voir très long ...
Résultat: ça prend du temps sur la "touchée initiale" (en temps de transit minimum -TTM- c'est pas possible!) et mon "niveau de qualité de service" s'est considérablement abaissée du coup! ...


Mais ils sèchent tous..... même les pilotes de gros porteurs (pourtant anciens de fait)

Je vais réessayer demain (/aujourd’hui).. Mais à part un balaise, forcément ancien qui aurait volé sur plein de trucs... je vois pas comment trouver ta cochonnerie d'avion!



As tu une idée de quel avion il s'agit au moins ou pas du tout?!? Sinon balance un truc parce que là je rame bien comme il faut ...


PS: pour les "mini manettes"... Seules comptent les deux (grosses) poignées de gaz avec leur deux "retracts" (au centre du cockpit et en face des premières) sur les avions de transports militaires&civils plutôt anciens... donc je reste harponné à un bimoteurs (turboprop peut être même si la "situation" ne colle pas trop) pour l'instant

Hé bé, mais tu triches , tu demandes au chauffeur de tes bus de t'aider....

Bon, résumons:

- c'est un bimoteur
- énorme (3 à 4 vitres frontales, plus haut qu'un météor, un peu plus petit que l'énorme bimoteur en face...)
- il n'est pas tricycle
- il est vieux et rustique

ça me fait penser à un sovietique.... pas toi ?

Si c'est le cas, qu'est-ce qui est énorme, bimoteur et sovietique ???

Illioutchine, Antonovn, Tupolev..... ????

OBT~Miguel21 a écrit:

Hé bé, mais tu triches , tu demandes au chauffeur de tes bus de t'aider....

Bon, résumons:

- c'est un bimoteur
- énorme (3 à 4 vitres frontales, plus haut qu'un météor, un peu plus petit que l'énorme bimoteur en face...)
- il n'est pas tricycle
- il est vieux et rustique

ça me fait penser à un sovietique.... pas toi ?

Si c'est le cas, qu'est-ce qui est énorme, bimoteur et sovietique ???

Illioutchine, Antonovn, Tupolev..... ????

Je triche pas, j'utilise un jocker!

Résumons donc :

- Bimoteur
- je pense à 4 vitres frontales (c'est ce qui pourrait le plus nous aider) ...au début j'ai cru à un effet d'optique avec 3 vitres mais en regardant bien je crois effectivement qu'il y en à 4 (quoique? ).
- Rustique mais les avions de cette époque l'étaient tous (sauf les gros porteurs civils peut-être... une autre piste!)

pour l'avion d'en face (aile+GTR)

je penserait plus à du trimoteur genre "Lokheed Tristar" ou "Mcdonnell DC10" très modernes à l'époque supposée -1950/60 voir début 1970-. Les moteurs sont bien ronds (et pas trop longs) et l'aile m'a fait penser à de l'A300 première génération tout de suite (copie un peu américaine pour leurs débuts mais ça ne risque pas d'être ça)

Tristar :



DC10 :



Avec le Gloster Météor ça pourrait nous rapprocher un peu plus de l'angleterre aussi


Bref l'avion qu'on cherche est plus bas que celui qu'on distingue par le pare-brise mais pas si énorme que ça je pense.


Juste une question : qu'est ce qui te fait dire que l'avion n'est pas tricycle?? il m'a l'air à plat et pas cabré au sol non?


Ensuite....... bah je cherche toujours

Pour le VC10, je me suis penché dessus et c'est clair que les Anglais auraient bien pu mettre deux manettes de gaz couplées au lieu de quatre... (avec les mini-manettes) A l'anglaise quoi!


Mais ça ressemble à ça à l'intérieur :


4 moteurs donc 4 manettes... et donc normal!







Les manches à balais correspondent (+/-) à ce qu'on voit sur la photo d'ailleurs. De l'extérieur ça donne ça... donc pas si incompatible que ça avec trois vitres "en façade" (mais il n'y à pas la "boule" au milieu comme sur la 'toph... )








Je pense plus à un avion Anglais au départ, voir un VC10 première génération (prototype) pour un meeting aérien peut être... ça collerait pas mal ça, plus bas qu'un DC10/Tristar et en version "de base" pour la suite..................

kess t'en pense??

c'est un avion militaire, non ? vu le sièges sur lequel la donzelle a posé son séant....

A mon avis, ouais! Et le VC 10 était militaire et civil. Détail amusant et "So British" les manettes de gaz semblent fonctionner à l'envers, tirer pour la puissance et pousser pour réduire...ou alors y'en a un qui s'est arrêté gaz à fond et là c'est pas British, c'est juste c...

Après réflexion et avec cette tendance à faire tout à l'envers j'exclue les avions anglais (et puis j'ai fait tout les Vickers et y'en a pas un qui fait mouche). Alors Russe ou Américain?? (si c'est en Angleterre pendant la guerre froide... Un avion Russe serait étonnant)

bi réacteur

j'opterai pour un occidental, derrière on un shooting star, un meteor et un F-100. mais avec un liner à coté la photo semble prise soit dans un musée soit à un meeting alors tout est possible ...

cockpit avec 3 ou 4 vitre pour le pare brise et 2 vitres latérales ...

vue les manettes et le tableau de bord je dirais années 50-60.

c'est pas le comet

c'est chaud

CARAVELLE ! non ?

Ouha pas mal Vil, ça ressemble bien

Bon, pas le temps ce soir, je regarde demain.....

:p

A mon avi c'est nickel Vil !!!

C'était trop simple et j'avais oublié le "ou Français"..........


....Bien vu!

Une Caravelle!! Comment ces c... de pilotes de lignes n'ont pas pu trouver ça (et moi qui ré-édit mon tout premier post qui parlait de "pare-brise type Concorde ou Falcon" pour pas faire mon Franchouillard! ) Ils doivent avoir la nana encore scotchée sur leurs Ray-ban ces abrutis...

Je me suis bien fait ch'mir pour celle-ci alors que c'est un classique bien Français...copié et recopié par les ricains (DC9, MD80... le Fokker 100...)....................................








Tiens pour la peine... un coup de Coyotak (que j'aime bien finalement -et puis ça fait remonter l’audience- )