HE-111 - utilisation - bombardement

Jolie vidéo

Dis donc? tu ne serais pas en munition illimité????

Non, c'est des 50 (32 bombes d'un coup lol).

Le transfert de carburant sur HE 111 semble être fonctionnel à en croire ce post:

Hi, im a spanish pilot, my favoryte plane is He 111, and fuel transfer work well.

There are the config to the valve.

Valve 4 : where you need transfer
valve 3: from which

Valve 4.1:left inner
Valve 4.2.right inner
Valve 3.1: from left inner
valve 3.2: from right inner
Valve 3.3 from left outside
Valve 3.4: from right outside.

now we go with possible configuration.

(left inner tank supply) Valve 4.1
Valve 3: 3.3 or 3.4 (outer left or right respectively). OK
if you put the valve 3 position 3.1 would be illogical, because you're asking if it is supplied with. No possible
If you put in 3.2 valve 3 main fuel burn up the right inner. This is only recommended to try to offset the costs. Or emergency.

(Right inner tank supply) Valve 4.2
Valve 3: 3.3 or 3.4 (outer left and right)
If you put the valve 3 position 3.2 would be illogical, because you're asking if it is supplied with. No possible
If you put the valve 3 in position 3.1 fuel burn up the left inner. Only recommended to try to offset the costs. Or emergency.

Ouaip, mais tu as compris quelques chose la dedans ?

Le plus interressant serait de voir comment transferer lorsqu'un réservoir est percé. Mais si c'est une "nourrice", il n'y a rien à espérer ... en toute logique, on devrait perdre le moteur associé.

Ok, pigé

Il faut assigner 2 touches dans les commandes (on ne peut pas cliquer, les robinets/actionneur ne sont pas représenté dans la cabine.

Donc, il faut assigner
Robinet 3 (activer)
Robinet 4 (activer)

Concrètement,
robinet 3 (FROM)= j"e choisie d'où vient le carburant"
les robinets 4 (TO)= "vers quel réservoir je dirige le carburant"

Les réservoirs sont au nombre de 4

1 = nourrice gauche (inner)
2= nourrice droite (inner)
3= réservoir dans aile gauche (behälter)
4 = réservoir dans aile droite:(behälter)

Le robinet 3 (FROM) à 4 positions (1 & 2 & 3 &4 je peux pomper dans les 4 réservoirs)
Le robinet 4 (TO) à 2 position (1 & 2, je ne peut remplir que les nourrices)

Cas concret:
Vol normal: je pompe mes reservoir extérieur vers les nourrices:

Robinet 4 (1 vers nourrice gauche), robinet 3 (3 du réservoir ext gauche)
Robinet 4 (2 vers nourrice droite), robinet 3 (4 du réservoir ext droite)

Le reservoir ext Gauche est percée (num3) :
Je sauve le max de pétrole de ce réservoir vers les 2 nourrices:
Robinet 4 (1 vers nourrice gauche), robinet 3 (3 du réservoir ext gauche)
Robinet 4 (2 vers nourrice droite), robinet 3 (3 du réservoir ext gauche)

La nourrice gauche est percée (num1):
Le moteur est, à terme, perdu, je transfert le max de carburant vers la droite:
Robinet 4 (2 vers nourrice droite), robinet 3 (1 de la nourrice gauche)
ou
Robinet 4 (2 vers nourrice droite), robinet 3 (3 du réservoir ext gauche)

Les positions dont il parle et qui semble incorrecte sont logique
On ne demande pas de remplir le reservoir 1 en pompant dans le reservoir 1 etc....

Citation :

Valve 4 : where you need transfer
valve 3: from which

Valve 4.1:left inner
Valve 4.2.right inner
Valve 3.1: from left inner
valve 3.2: from right inner
Valve 3.3 from left outside
Valve 3.4: from right outside.

- pour la vitesse, les données à entrer dans le viseur auto c'est du TAS ? on choppe l'information où ?

- pour l'altitude, on entre l'altitude de vol moins l'altitude de la cible ?

Utilise cet outil :

http://theairtacticalassaultgroup.com/utils/lotfe7.html

bon en fin d'entrainement ça passait !



maintenant à appliquer en conditions réelles virtuelles !

Voici quelques repères pour voler en formation sur He111



le 6


le 3


le 5


le 2


le 4

utile les screens

Pour le transfert de carburant entre les réservoirs, il va falloir fair un schéma explicatif
avec ceci:



Et cela:

Citation :

There are the config to the valve.

Valve 4 : where you need transfer
valve 3: from which

Valve 4.1:left inner
Valve 4.2.right inner
Valve 3.1: from left inner
valve 3.2: from right inner
Valve 3.3 from left outside
Valve 3.4: from right outside.

now we go with possible configuration.

(left inner tank supply) Valve 4.1
Valve 3: 3.3 or 3.4 (outer left or right respectively). OK
if you put the valve 3 position 3.1 would be illogical, because you're asking if it is supplied with. No possible
If you put in 3.2 valve 3 main fuel burn up the right inner. This is only recommended to try to offset the costs. Or emergency.

(Right inner tank supply) Valve 4.2
Valve 3: 3.3 or 3.4 (outer left and right)
If you put the valve 3 position 3.2 would be illogical, because you're asking if it is supplied with. No possible
If you put the valve 3 in position 3.1 fuel burn up the left inner. Only recommended to try to offset the costs. Or emergency.

Vite fait et sans aide graphique (dommage)

Pour le transfert pétrole, contrairement au 110, on peut transférer de n'importe quel réservoir vers n'importe quel réservoir ....

Contrairement au 110 (encore), la position des Manettes carburant principale (à gauche) n'a rien à voir avec la sélection de réservoir, mais plutot la sélection du circuit carburant, car, apparemment, il en possède 2 pour augmenter le débit ou pour assurer une redondance.


Numéro des réservoirs, De gauche vers la droite:
... 3 ... 1 ...|X| ... 2 ... 4 ...

1 et 2 sont les internes [inner tank]
3 et 4 sont les externes [ ]

A droite du poste pilote, 3 manettes sont visibles, seul 2 seront utilisées,  robinets 4 et 5

Grand manette: robinet n°3
4 positions + neutre
Fonction : puise le carburant dans : ....

Petite manette: robinet n°4
2 positions + neutre
Fonction: envoie le carburant vers : ....




Utilité?
Comme nos petites missions ne sont pas assez longue, nous avons rarement l'occasion d'utiliser le transfert.
Sauf
Si un réservoir est percé.

Exemple:
Le moteur gauche est HS
Le réservoir droit interne (2) est percé....

Grande manette: Robinet 3 : position 1 ou 3 (je puise dans les réservoirs du moteur HS)

Petite manette: Robinet4: position 2 (j'envoie vers la nourrice (percée) du moteur OK)

merci pour les infos!

Un pdf complet sur le He 111:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/20586543/Cliffs%20of%20Dover%20HE-111.pdf

Vous aimez voler les cheveux au vent en décapotable ?
Et bien c'est possible dans le He 111 en ouvrant la verrière et en utilisant la commande "monter le siège" (catégorie "commande de la vue")

Heuu ! c'est historique ???  

Il me semble qu'elle existait déjà cette commande