Un vol Groupir/instruction Mercredi ou jeudi 29/30 Nov?

Un vol Groupir/instruction Mercredi ou jeudi 29/30 Nov?

J'ai un collègue (ou deux) fana pour voler sur Cliff, il faut juste se décider pour la journée.

Alors? Mercredi ou jeudi?

Je suis ton homme pour Mercredi

A ta disposition.

Mercredi

Mercredi... jepars en Corse mardi 05h00 du matin alors faut me laisser le temps de monter le cockpit et de trouver une connexion !

Ben le mercredi je suis là mais pas le jeudi!!

ok pour moi aussi

En principe, sûrement présent
!!

C'est JeanPit que je dois former sur He111? Il serait dispo Mercredi soir?
si c'est le cas, je relance une formation de base He111 (assignation touche, bombardement etc...) pour les ... débutants , pendant que les autres s'amuse en chasseur. A la fin on pourra faire un vol bleu de bombardement escorté (sérieusement) par nos amis chasseur OBT

Donc? JeanPit?

Il est volontaire !  

bon ben j'ai pas mon mot à dire je crois.....

donc mercredi soir j'essai de dépasser mon manque d'affection pour clodo, mais c'est bien parce qu’on me propose de faire péter quelque trucs

Si ! bien sur que tu as ton mot à dire. Le mot est: OUI

En attendant, pour ceux qui veulent apprendre le He111, voici les touches minimum à parametrer:

Je mettrais à jour ici:
http://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?f=413&t=199380

(catégorie AVION)
TRIM
NOTE: je pars du principe que vous avez assigné un AXE pour le trim profondeur, il reste donc les 2 autres:

Citation :

équilibrer le gauchissement à GAUCHE
réinialiser le ...
équilibrer le gauchisseme à DROITE

équilibrer la direction à GAUCHE
réinialiser le
équilibrer la direction à DROITE

Freinage
NOTE: si vous n'avez pas de différentiel au palonnier (pris en compte par les avions ALL, et non les avions de la RAF)

Citation :

freinage total des roues DROITES
freinage total des roues GAUCHE

SOUTES:
n'activez pas cette ligne : activer les portes de soute avant... elle fonctionne TRES mal
assignez ceux-ci:

Citation :

fermer les portes de soute avant
ouvrir les postes de soute avant

BOMBE:

Citation :

"larguer emport (bombes) : une assignation qu'on a faillit oublier

- activer l'armement des bombes


- réduire la quantité de salve du distributeur de bombes
- augmenter la quantité de salve du distributeur de bombes

- réduire le délais du distributeur de bombe
- augmenter le délais du distributeur de bombe

Je conseil TRES FORTEMENT d'affecter le pas d'hélice sur un AXE et non avec des touches

RADIATEUR:

Citation :

- fermer radiateur (il s'agit du radia d'eau)
- ouvrir radiateur

- fermer le radiateur d'huile
- ouvrir le radiateur d'hule

COMPRESSEUR (Turbo)
Note:  celui-ci ne fonctionne pas:
[s]-compresseur sélectionné :  parcourir[/s]

Citation :

-compresseur sélectionné :  diminuer niveau
-compresseur sélectionné :  augmenter niveau

OU :
- compresseur 1: diminuer niveau
- compresseur 1 : augmenter niveau

- compresseur 2: diminuer niveau
- compresseur 2 : augmenter niveau

ROBINET
NOTA: s'il vous reste de la place pour les assignations, sinon ceux-ci peuvent se faire au sol (mais pas sur le JU88..)

Citation :

Robinet de carburant n°1: parcourir

Robinet de carburant n°2: parcourir

MOTEUR:

Citation :

- sélectionner tous les moteurs

- sélectionner le moteur n°1
- sélectionner le moteur n°2

GYROSCOPE :
Note: ils ne seront pas utiliser pour le pilote automatique ou autre, mais c'est un moyen tres efficace pour visualiser la direction de la piste lors de votre vol en solo pour l'atterrissage

Citation :

- programmeur de trajectoire: réduire
- programmeur de trajectoire: augmenter

(catégorie"COMMANDE de la  VUE")
Note: ceci est important pour pouvoir changer de poste sans se farcir toutes les positions. Important car à chaque changement de poste, cela crée un petit lag
- position armée n°1 : (pilote)
- position armée n°2 : (bombardier)
- position armée n°5 : (mitrailleur supérieur)

salut

bon le mappage est fait (enfin je pense)

essai de vol ce matin pendant 3 heures.....

a l'issue j'arrive a décoller , ne pas cramer les moteur , prendre de l'altitude....

pour ce qui est de voler droit ...dur dur

et aucun atterrissage réussi ...le truc tombe comme une pierre

bon je reste persuadé que clodo c'est pas pour moi ....le jeux me déteste    et c'est réciproque

pas vraiment convaincu que me présence soit réellement un plus pour les OBT lors des sortie CLODO (surtout que ces soirs la il y a Josephine ange gardien a la télé )

Pit, Miguel a oublié une touche essentielle:

Pilotage automatique: parcourir les modes.

Et voila, ton 111 vole en ligne droite ...  

JeanPit, je ne peux pas te forcer. Tu fais comme tu veux

Pour la touche des différents mod, on aurait vu ça plus tard (surtout que le mod 22 est légèrement bogué)

Sinon, concernant l'atterrissage, il ne faut pas sortir les volets à fond, c'est casse gueule, 30° max et il faut absolument rester au dessus de [edit] 180 km/h

Pour le vol droit: le pilote est placé à gauche avec une coupole en verre desaxé, il est donc difficile de trouver le centre, Et bien, le voici :


https://obteam.forumsactifs.net/t1215-he-111-utilisation-bombardement

pit, tu es raide dingue de clodo , le truc qui coince .... c'est que tu n'es pas encore au courant de ça !


et sérieusement un bon pilote de bomber chez les OBT bha..... je n'en vois pas des tonnes

faudra trouver autre chose mon pti pit !

...genre vomir sur ton clavier !

Mes 2 derniers élèves, pas mal non?

Psyko(fr) et PBO-Grizzly

joli en effet