nouveau sur le forum.....cherche copains de jeux !

Cade, ça c'est bizarre ! je vois pas bien pourquoi ...  

Bien JeanPit, je suis démasqué !!

Sinon, je pense qu'effectivement le mig3 n'est pas le plus facile des avions à prendre en main... essaie le Yak 1 de base, il est moins piégeux je trouve....

Pour le 109 je ne sais pas car je ne le pilote pas souvent mais c'est vrai qu'il faut faire attention au trim
qui porte un nom différent : tu mets la même touche que pour le trim mais c'est un nom à la con genre 'stabilisateur d'axe"...

Allez, à très vite !

bonjour

cour n°2 aujourd'hui avec blacksheep.....ça rentre doucement (vraiment doucement.. ...)

pour l'instant je me contente de suivre (enfin essayer...) et c'est déjà pas vraiment facile.

l'immelman  et ça variante vers le bas (me rappel plus du nom !!!)..commence a venir un peu...(avec l'IA ça aide vraiment...) mais après je reviens toujours a mes vieille habitude de poursuite en virage... ....il faudra que je me force pour utiliser le plan vertical .
le trackir vient doucement ....pour ce qui se trouve dans les 120° avant c'est bon , a moitié pour les 90 ° latéraux ....pour les "6" , je ne parviens qu'a donner de brefs coup d’œil...

mais preuve que la formation est bonne ...je suis passé avec l'adversaire IA de "bébutant (1 avion) à "vétéran" par série de 3 successif....bon bien sur je leur donne pas un avion génial... ils ont droit aux 202 -109 e7- lagg5 et moi en I16 (généralement pas suffisamment de munitions ou je crame le moteur.. )

merci pour l'aide

à bientôt, cordialement

jeanpit-frenchy

Haha le modeste.

Tenue de formation de front nikel

Parfaite exécution des consignes en aide mutuelle = un 190 D'abattu sur wings

M'a crussifé deux fois sur deux sur Berloga dans des engagements "simple"


En fait ton gros défaut c'est de ne pas avoir BOS^^

salut bonjour

bon ben j'ai plus de défaut alors  

PROMO chez IL2 du 5 au 15 avril...-50% sur BOS.....

donc j'ai craqué....

premier essai ce matin des nouveaux jouets...
(la sirène du JU 87 et ses canons de 37 vont faire parti de mes joujoux  favoris .....par contre la tentative de décollage avec une bombe de 1800 kg....hé ben la piste et pas assez longue...pas réussi a lui faire lever le nez )

essai (hyper rapide ) du yak ....(décollage un peu difficile mais moins que le mig )

va falloir retenir la position des instruments et découvrir les subtilisées (roulette de queue débreyable etc etc )

pas trop le temps de jouer aujourd'hui (bricolage chez mon fils qui vient d'acheter une maison a retapée ), mais je  regrette pas la promo , pour 25 euros....  

cordialement
jeanpit

Parfait!

Avant de partir en balade avec le JU 87 pense à jeter un œil à l'emport de carburants, le max de bombes + le max de carb ça ne doit pas aider au décollage

salut  (une 1/2 heure de jeux sur BOS hier soir )

ok , mini de fuel et j'ai réussi a décoller le stuka , mais cela a été dur ....quand on regarde la taille du "suppositoire"de 1800 kgs comparé au JU 87 cela fait effectivement un très gros bidule..
l'avion a beaucoup de mal a monter...mais la descente à la sirène est un régal   ...par contre 1 seconde de retard pour l'amorçage ....ben c'est pas assez , j'ai été pulvérisé  par le souffle..  comme les trois katiouchas ..
j'aime bien le YAk , facile a piloter (pour moi !) par contre faiblard en armement ...ça sert a quoi le "gonio" dans les options ?

une question ! (dans un autre registre)  vous pensez quoi de ça:
https://forum.il2sturmovik.com/topic/23699-make-il-2-look-stunning-improved-ground-detail-and-visibilit/

vous l'avez fait ?

cordialement
jeanpit

Le gonio est une radio-navigation, quand tu es proche de ta base (~20km) ET que l'editeur de mission à placé une radio-balise sur ta base , il te suffit de te diriger du coté où va l'aiguille.

Pour le graphique, non, pas testé.

De meme, jamais testé.

Un truc sympa pour améliorer les graphismes c'est reshade ou sweet fx, tu trouveras beaucoup de tuto sur le web.

Sujet à déplacer dans le nouveau sous forum messieurs les admins

Alors Jeanpit? on te voit ce soir?

A vos ordre Chief

c'est toi le chief, chief.

présent

bonjour

première tentative de vol avec les OBT hier soir, ambiance sympa avec de l'humour


Bon......, ma performance a été loin d’être valeureuse ....

vous êtes réglés comme du"papier à musique" (l'habitude de voler ensemble..)...
pour moi ...je cherche ma place! , je cherche mon leader!, je cherche ma route !!.....bref je fais plus de tourisme que de combat..

décollage côte teuton avec un F4 ( jamais voler avec lui .., et un bon moment que je ne vole plus qu'en YAK, I16 et un peu de MIG) . a un moment ( aprés avoir prouvé a tout le monde mes talents d'ailier et de navigation    ) je me trouve un ruscof, je parviens a me mettre dans ses "6" , même a lâcher une courte rafale (trés courte) .....et dans l’euphorie de cette poursuite que j'imagine déjà victorieuse (j'ai beaucoup d'imagination !!)  j'oublie les fameux 1.3 de pression d'admission .....est je grille mon moteur ...fini en atterrissage sur le ventre .....(même pas mort)...

deuxième tentative coté bleu.....décollage du MIG foiré je redécolle en I16   .....je parviens par miracle.. a retrouve le groupe de PE2 et de chasseus prés de l'objectif....  
j'essai de les suivre mais j'ai trop malmené le I16 pour essayer de suivre...moteur endommagé (heureusement que je paye pas les moteurs !!)
je parviens a revenir a la base ou je me pose....(toujours pas mort)

je retiens de cette sortie:
1/ va falloir se mettre sérieusement a bosser le vol en formation !  et savoir qui je dois suivre !
2/ la navigation solo!!!! ( je me suis habitué a voir mon avion sur la map et a voler sur des map ou la navigation est simple avec l'itinéraire dessiné !  (lapino, Stalingrad) .....hier j'étais complètement paumé    

mais bon l'ambiance sympa, décontracté et  l'humour m'ont bien plu  

cordialement
jeanpit

je suis désolé our hier soir, je ne savais pas que c'etait ton premier vol avec nous, mais on aurait du te placer avec le groupe des rouges.
C'était une mission test avec peu de temps à te donner.

Ton objectif n°1: suivre le bon leader
TOn objectif n°2: ne pas griller ton moteur

Mais content que tu ne sois pas trop déçu pour une premiere

Si tu ne veux pas te faire "larguer".

- Si possible avoir le même avion que ton leader.
- Au moment de la mise en place sur la piste avant le décollage, être à coté de lui sur sa droite. (les leaders sont à gauche de la piste).
- 3 secondes après sa "mise de gaz", tu y vas toi aussi.
- Une fois que tu es en l'air, l'avion qui est devant toi est forcement ton Leader.
- Tu le suit et ne le quitte plus des yeux.
- Si tu fais cela, ça devrait le faire.

....si j'avais su que c'était ton premier vol, je t'aurais offert un string à clous !

bonjour

deuxième essai de vol avec les OBT hier soir

j’espère avoir été moins minable ! au moins je me suis pas perdu est j'ai essayé de suivre de mon mieux les consignes de mon leader ( miguel ).....
bon c'était très loin d’être bien, mais c'était mieux je pense . (je l'ai presque pas perdu de vue....enfin pas trop souvent... )

pas de combat (heureusement j'aurais été plus un poid qu"un soutient

et le serveur(tactical) a eu la gentillesse de m’économiser un avion en coupant avant l'atterrissage ! ( ce matin plusieurs tentatives pour poser un LAG (une vraie pierre a basse vitesse ce truc) se sont systématiquement finie -avion cassé ou dan le meilleur cas hélice tordue ..)

bon a bientot

cordialement
jeanpit

bordel un petit nouveau et suis même pas la pour avoir un tit morceau
mais ne t inquiète pas JF nous finirons par nous croiser tôt ou tard

Nero , Ammene ta fraise

JF, j'ai mis à jour ton suivi de formation:
https://obteam.forumsactifs.net/t2085-formation-jeanpit-frenchy

Ouais vas y Néro ramène toi!! Tu installes un logiciel sur ton pc et c'est nous qui éteignons ton PC à distance après les vols si tu veux....