Vidéos IL2 Cliffs Of Dover Blitz/Desert Wings Tobruk

très bon !!

Boum !

Cool

Il nous la fait quand sa vidéà le père Nero, tu sais, celui où il attendait le patch salvateur avant de se mettre derrière la caméra

très chouette

Ils ont utilisé des obus à tête de Titane ou quoi?

Les effets de flamme du Patch TF 4.3:

Remarquez les vapeurs d'essence qui s'enflamment dans la trainée de fumée.

OBT~Mikmak salut.Les couleurs dans la vidéo sont magnifique,belle réalisation.



Si tu peut nous donner les paramètre vidéo de la (carte vidéo) du (jeux) du (SweetFX) si tu utilise le SweetFX.

Merci à plus...

C'est beau, mais c'est l’hécatombe ;...

Mes deux dernières productions... ou je fini mal à chaque fois ><'

j'ai remarquer deux choses que tu peux facilement amélioré dans ta première vidéo  

la première : utilise le zoom progressif pour ajuster ton tir ça permet de ne pas perdre ta cible aussi facilement bon ok là c'est pas le cas mais pour identifier un appareil plus lointain ça se corse sans le zoom progressif


deuxième : ne part jamais en ciseaux avec un 109 au cul car il a un meilleur taux de roulis que toi en spit , tu passe pas d'hélice a 100% et tu serre ton virage a mort et là tu passe en deux secondes de la place défensif a offensif dans le cas de te première vidéo. Seul prob, avec le pas a 100% la surchauffe arrive très vite ... on peux faire le test a 2 si tu veux tu verra par toi même la différence de virage juste avec le pas qui change

Effectivement, quelques errements typiques d'un petit nouveau...

Mes tuyaux de vieux-briscard-baroudeur en ClODo (je vole parfois plusieurs fois par mois!):
Règle n°1: le 109 est généralement armé, donc dangereux, mieux vaut sauter en parachute.
Règle n°2: garder une altitude raisonnable pour ne pas compromettre les résultats de la règle n°1.
Bons vols le jeune!

109 vs spit...bigre ! Chaque appareil a ses avantages et ses inconvénients; je dirai qu'un bon pilote de 109 n'entre pas dans le jeu du spit et vice versa; Je plussoie à la règle n° 1: le 20 mm est dévastateur.

Merci pour les tuyaux!
Pour les ciseaux je l'ai vite compris, c'est pour ça que j'en sors systématiquement dans la première video, merci pour le changement de pas d'hélice, j'y avais pas pensé.
Le problème c'est le 2eme avec son surplus d'énergie qui m’empêche de finir le premier et ma visée qui est vraiment à améliorer.

Pour la règle n°1 je ne la connais que trop bien. D'ailleurs quand je vois qu'ils sont deux j'essaye de me rapprocher des bateaux pour que la DCA m'aide à appeler des copains (je ne suis pas sur le TS et trop occuper pour taper dans le tchat)... mais bon ça marche pas :'(

Mais bon je crois que j'ai trouvé des mecs bien pour m'aider à progresser, alors c'est cool!

OBT~moomoon a écrit:

Règle n°2: garder une altitude raisonnable pour ne pas compromettre les résultats de la règle n°1.

énorme la règle n°2 !   

Hier soir quelques 109 ne voulaient pas qu'on décolle... alors quand j'ai enfin réussi à mettre mes fesses en l'air...

The Beginning of the End