Bonjour l'escadrille !

Hello! J'ai un petit soucis avec les missions d’entraînement qui sont téléchargeables dans l'école de chasse. Je les aient toutes installées comme recommandé mais elles n'apparaissent pas dans les options de jeux à part pour la mission "Entrainement navigation" !  

Je ne retrouve aucune des missions suivantes, que ce soit à travers le menu multi ou solo (et j'ai vérifié deux fois le bon emplacement pour chaque) : "entrainement_general", "entrainement_poursuite", "entrainement_vol_en_formation" et " deco-tunnel"

Vous avez une idée de ce qui peux se passer ?


Aussi petite question théorique, lorsque l'on est en circuit sur l'étape vent arrière il faut dire "Indicatif XXX 2 VERTES" mais ça veut dire quoi ?
Merci !

tu dois lancer un salon (lobby) et charger la mission

OBT~Eazy a écrit:

tu dois lancer un salon (lobby) et charger la mission

C'est ce que j'ai fait. Ça fonctionne pour "Entrainement navigation" mais je vois pas les autres...

viens sur le TS, j'ai quelques minutes de libre

Monkee a écrit:

Aussi petite question théorique, lorsque l'on est en circuit sur l'étape vent arrière il faut dire "Indicatif XXX 2 VERTES" mais ça veut dire quoi ?
Merci !

Il y a 2 voyants qui passent au vert lorsque ton train est sorti et verrouillé.
Signaler aux autres que ton train est sorti/verrouillé est une des étapes des contrôles de sécurité pré-atterrissages, mais entre nous on s'en fout si tu meurs de ta faute !  

Mon TS n'arrête pas de se déconnecter, je ne sais pas trop ce qui se passe mais c'était sympa de discuter avec vous Sibiliev et Eazy.

Je vais acheter Tobruk comme ça on verra si c'est bien ça qui m'empêche d'accéder aux missions d’entraînement et puis ça permet de soutenir le travail de TFS.

C'est bon ! Les missions d'entrainement s'affichent maintenant que j'ai Tobruk.  

Pour la mission de décollage/atterrissage sur piste étroite avec vent, je n'ai pas l'impression que le vent soit vraiment actif et si je fais Tab>7>3, la tour de contrôle m'indique 0 0 150.
Ca veut bien dire qu'il n'y a pas de vent, non ?
Et le 150 indique la direction du vent s'il y en avait non ?

essaye d'abord sans vent...

J'ai réussi sans vent et avec nuage, c'est pour ça que je voulais tester avec vent.

faut faire 5 atterrissages et 5 décollages pour que ce soit validé 

Ahahah ok je veux bien mais ça ne résous pas mon potentiel problème

essaye le menu 7/3



J'ai vérifié, ce sont bien les paramètres encodés dans la mission.

Oui pardon c’est 7-3.
J’ai Wind 0 0 strip 150 quand je fais ça à partir de la piste (j’ai pas essayé la mission qui commence dans les airs).

Ouvre la mission entrainement_general8-blitz_nuage_vent.mis dans un éditeur (notepad et notepad++) et vérifie que la section GlobalWind_0 contient bien ces paramètres.

Code:

[GlobalWind_0]
  Power 3.463 2.002 0.000
  BottomBound 0.00
  TopBound 1000.00
  GustPower 5
  GustAngle 44

Oui c’est bien ça et je viens de relancer le jeu et maintenant ça marche…

Monkee a écrit:

Oui c’est bien ça et je viens de relancer le jeu et maintenant ça marche…

Bien bien, tu fais la paire avec Acro...

J'ai trouvé pourquoi ça ne fonctionnait pas la mission avec le vent !
Pour changer de mission multi il faut quitter le serveur et le relancer avec la nouvelle mission.
Cliquer sur "Load Mission" quand on est sur le "server briefing" ne semble pas fonctionner.

Bon par contre je trouvais le Hurricane facile à faire atterrir mais le Spit et le 109 c'est une autre paire de manche...

En effet.
Ca dépend comment sont structurées les missions.
En fait, "Load Mission" charge une sous-mission à celle chargée lors de la création du serveur.
Ca permet d'avoir une pseudo évolution du déroulement de la mission principale.
Le mieux est de gérer les sous-missions via des scripts et les charger grâce à des déclencheurs (triggers) temporels (après un certain temps) ou événementiels (passage sur un point de déclenchement, toutes les IA ont été descendues, tous les joueurs ont été descendus, bombardement, etc...)

Code:

Bon par contre je trouvais le Hurricane facile à faire atterrir mais le Spit et le 109 c'est une autre paire de manche... Shocked

Salut Monkey,
Effectivement le Hurri se pose les deux doigts dans le nez, le Spit et le Me 109 également avec un peu de boulot tu vas t'en sortir.
Le Spit reste sensible aux ailerons donc approche en douceur pas de mouvement brusque avec le manche, au préalablement, tu auras baissé les volets, puis le train, vitesse touché des roues, 100 mph, la voie du train est relativement étroite c'est ce qui le rend aussi sensible au roulage, attention au freinage également.
Pour le Me 109, procédure identique, volets, train, je le trouve moins sensible aux ailerons, touché des roues 150 km/h ou un peu moins, le train est plus large que le Spit donc un peu plus stable au roulage, attention au freinage.
Bol vol

Ca commence à rentrer pour le Spit et le 109 par contre je viens de capter que sans frein séparé c'est impossible de guider le 109 lorsque je taxi.
Les Spit et Hurri, je peux les manoeuvrer à 360° quasi à l'arrêt en tenant le frein et en utilisant le palonnier mais le 109 si je n'utilise pas une touche frein gauche / droite, c'est impossible à faire tourner.

J'ai essayé le vol en formation serré et lorsque c'est avec le He111 (avec lequel je n'avais pas volé), je n'arrive pas à rattraper mon ailier, il y a un truc à faire avec le compresseur ou je ne sais quoi pour avoir plus de puissance ?

Enfin, pour le vol à vue, j'ai du mal à trouver des repères qui soient suffisamment visibles, suffisamment longtemps. Au bout d'un moment je finis toujours par être au milieu de forêts et de rivières qui se ressemblent et y'a pas de grande ville ou autre repère évident qui puisse me permettre de repérer le point de passage précisément. C'est quoi le secret ?

Merci pour vos conseils !

Monkee a écrit:

Ca commence à rentrer pour le Spit et le 109 par contre je viens de capter que sans frein séparé c'est impossible de guider le 109 lorsque je taxi.
Les Spit et Hurri, je peux les manoeuvrer à 360° quasi à l'arrêt en tenant le frein et en utilisant le palonnier mais le 109 si je n'utilise pas une touche frein gauche / droite, c'est impossible à faire tourner.

J'ai essayé le vol en formation serré et lorsque c'est avec le He111 (avec lequel je n'avais pas volé), je n'arrive pas à rattraper mon ailier, il y a un truc à faire avec le compresseur ou je ne sais quoi pour avoir plus de puissance ?

Enfin, pour le vol à vue, j'ai du mal à trouver des repères qui soient suffisamment visibles, suffisamment longtemps. Au bout d'un moment je finis toujours par être au milieu de forêts et de rivières qui se ressemblent et y'a pas de grande ville ou autre repère évident qui puisse me permettre de repérer le point de passage précisément. C'est quoi le secret ?

ton palo n'a pas de commande de frein ?

Quel modèle de 111 ?  Quelle altitude ?
Radiateurs fermés ?  Pas d'hélice ?  Train rentré ?

Ah oui, c'est normal que le terrain change, tu te déplaces...  
Faut s'aider de la carte et trouver des points de repères intermédiaires et voler, voler, voler.

OBT~Eazy a écrit:

ton palo n'a pas de commande de frein ?

J'ai pas de palo en fait, j'utilise le twist du stick et un bouton pour le frein. Si je combine les deux, je peux bouger mon Spit/Hurri au sol comme je le souhaite mais pour le 109 ça ne fonctionne pas comme ça apparemment.

OBT~Eazy a écrit:

Quel modèle de 111 ?  Quelle altitude ?
Radiateurs fermés ?  Pas d'hélice ?  Train rentré ?

Je sais pas le modèle, c'est choisi automatiquement par la mission. L'avion est déjà en vol quand on commence la mission donc je me souviens pas super bien des conditions de vol, mais le truc est plein gaz, il fait un bruit de tank et il vole a 200mph et je vois mon ailier s'enfuir  

OBT~Eazy a écrit:

Ah oui, c'est normal que le terrain change, tu te déplaces...  
Faut s'aider de la carte et trouver des points de repères intermédiaires et voler, voler, voler.

Je comprends l'idée mais j'ai beaucoup de mal à le mettre en pratique et à trouver des points de repère intermédiaires sur cette carte.
Par exemple les routes qui sont en foncé sur la carte, j'imagine que ce sont les "grands axes", mais comment vous faites pour les différencier des autres ? J'en suis incapable...
Sur MSFS avec les infrastructures modernes je peux voler à vue sans soucis puisqu'il y a toujours un élément qui permet de se repérer mais ici je suis juste paumé dans la campagne non stop si je ne suis pas près de la cote ou d'une grande ville  

Code:

J'ai pas de palo en fait,

ça va vite devenir indispensable, beaucoup d'avions ont le système de freinage identique au Me 109.

Code:

Je comprends l'idée mais j'ai beaucoup de mal à le mettre en pratique et à trouver des points de repère intermédiaires sur cette carte.

As tu pensé à utiliser le zoom de la carte pour faire la distinction entre route, voie ferrée par exemple et bien d'autres détails?
N'hésites pas prendre de l'altitude pour observer ton environnement, forêts, villes, villages, lacs, rivières et fleuves. Quand tu as repéré un détail remarquable tu tournes autour pour faire un point navigation et tenter de le trouver sur la carte.
Courage tu vas y arriver.

Monkee,

Dans l'attente de mieux, tu "mapes" ou "bind" deux touches pour le frein gauche et le frein droit, au sol ça t'aidera... moi je faisais avec WX... et une touche sur ton joy pour toutes les roues ( pas le temps de courir après le clavier à l'aterro....
Peut être que certains te proposeront une autre solution... Bons vols !

OBT~Sibiliev a écrit:

ça va vite devenir indispensable, beaucoup d'avions ont le système de freinage identique au Me 109.

Dès que j'aurai réuni les sous je me prendrai un palo, c'est sûr !  

OBT~Sibiliev a écrit:

As tu pensé à utiliser le zoom de la carte pour faire la distinction entre route, voie ferrée par exemple et bien d'autres détails?
N'hésites pas prendre de l'altitude pour observer ton environnement, forêts, villes, villages, lacs, rivières et fleuves. Quand tu as repéré un détail remarquable tu tournes autour pour faire un point navigation et tenter de le trouver sur la carte.
Courage tu vas y arriver.

J'ai encore du mal avec le zoom de la carte (les noms de ville qui deviennent géant c'est chiant !) mais tu as raison, il faut que j'y passe plus de temps pour bien repérer les divers détails (Surtout les voies ferrées que j'ai pas vu).
J'osais pas trop prendre d'altitude de peur de perdre mes repères ! Je vais tenter de m'élever un peu plus pour voir plus loin.  
Merci pour les conseils Sibiliev !

OBT~Acro a écrit:

Monkee,
Dans l'attente de mieux, tu "mapes" ou "bind" deux touches pour le frein gauche et le frein droit, au sol ça t'aidera... moi je faisais avec WX... et une touche sur ton joy pour toutes les roues ( pas le temps de courir après le clavier à l'aterro....
Peut être que certains te proposeront une autre solution... Bons vols !

Oui c'est ce que j'ai fini par faire, merci Acro !