Réglages en vol

Bonsoir,si je suis en vol avec mon chou chou le Spit MkII ,quand je ne touche pas à mon Thrustmaster 3D Pro...
Il a tendance à partir vers la gauche et il pique légèrement...throttle mi course
Questions:
- réétalonner mon manche avec quel logiciel ?
- trimer l’avion mais avec quels trimer et quelles touches sur le clavier ou bien sur le manche?
-si on appliqué les trimer,ils restent sur l’avion choisi ou bien il faut les refaire après chaque vol?
-je reviens sur l’étalonnage de mon manche....je m’y suis remis récemment après une interruption de 10 ans!
Je peux le faire de quelle manière ?
J’avais chargé Joytokey par exemple mais je n’y pige absolument rien!
En vous remerciant de votre aide

Bonsoir Ladyspit,
En ce qui concerne les Spitfires proposés dans CloDo (Mk I à MkV) il faut retenir qu'ils ne sont uniquement trimés sur 2 axes, en profondeur et en lacet, tu ne pourras donc agir que sur la profondeur et la direction. De mon coté j'ai affecté des touches types "Chapeau chinois".
Dans le soft, menu commandes, Avion, tu affectes les touches suivantes.
Équilibrer la profondeur vers le haut.
Équilibrer la profondeur vers le bas.
Réinitialiser l'équilibrage de la profondeur.

Équilibrer le gauchissement vers la gauche.
Équilibrer le gauchissement vers la droite.
Réinitialiser l'équilibrage du gauchissement.

Équilibrer la direction vers la gauche.
Équilibrer la direction vers la droite.
Réinitialiser l'équilibrage de la direction.

Quand tu as enfin affecté tes touches et en vol, dès que tu manipules les touches dédiées, tu pourras voir bouger les commandes à gauche de l'habitacle, un gros bouton noir (Rudder Trim Wheel) placé sur une console pour la direction et un petit volant vertical (Elevator Trim Wheel) sur la même console pour la profondeur, pour régler finement tes trims, tu vas utiliser deux instruments placés sur le tableau de bord, le variomètre (Climb Rate Indicator) pour la profondeur, l'indicateur de virages (Turn and Bank  Side Slip Indicator) pour la direction.
En vol en palier (vol horizontal), en croisière (régime moteur constant), il faut que tes instruments t'indiquent pour le vario, la valeur à zéro, pour la direction il faut que les aiguilles soient alignées à la verticale.
Mais attention, chaque changement de régime du moteur va t'obliger à de nouveau à régler ton/tes trim(s).
Pour le reste.

Code:

- réétalonner mon manche avec quel logiciel ?

Je ne sais pas si cela va te servir à quelque chose.

Code:

- trimer l’avion mais avec quels trimer et quelles touches sur le clavier ou bien sur le manche?

Voir au dessus.

Code:

-si on appliqué les trimer,ils restent sur l’avion choisi ou bien il faut les refaire après chaque vol?

Ben, non, comme dans la réalité, quand tu sors du jeu donc de ton avion, il te faudra de nouveau le trimer en fonction de ton vol.

Code:

-je reviens sur l’étalonnage de mon manche....je m’y suis remis récemment après une interruption de 10 ans!

Pas bien grave, c'est comme le vélo, ça ne se perd pas, le matos évolue mais Clodo accepte de petites configurations donc pas de soucis. Ce qui est important, c'est de voler, encore et encore.

Code:

Je peux le faire de quelle manière ?

?

Code:

J’avais chargé Joytokey par exemple mais je n’y pige absolument rien!

Moi aussi.....
Bon vol.

Merci 1000 fois je me permets encore...donc chez toi le chapeau chinois sert aux réglages trim et non pas comme chez moi aux vues panoramique
Et tes expressions :"reequilibrer” veut dire utiliser les trims
Et ” réinitialiser l’équilibre ’ se fait avec quelles touches stp?

Ladyspit, je t'invite à parcourir l'école de chasse OBT.
Tu y trouveras pas mal de choses pour débuter.

Mais de rien! Concernant le chapeau chinois...Oui et non. Je m'explique, j'utilise comme manche, un joystick T16000, sur ce périphérique, effectivement le chapeau chinois me sert à zoomer (PoV 0° et PoV 180°), la position PoV 270° me sert à centrer le collimateur ou desserrer les bretelles si tu préfères.
Pour la poignée des gaz, j'utilise un combiné Thrusmaster T Flight Hotas X, le manche ne me servant donc plus à rien sauf à récupérer les boutons, j'ai monté sur une platine le chapeau chinois et autres boutons ....Et là sont mes trims.

mes affectations

Réinitialiser l'équilibrage de la profondeur Ctrl + flèche haut

Réinitialiser l'équilibrage du gauchissement Ctrl + flèche droite

Réinitialiser l'équilibrage de la direction Shift

A bientôt.

Le gauchissement correspond quel axe?
Il y a un trim pour la profondeur
Un sur la gouverne de direction
Mais celle du gauchissement?

Ladyspit a écrit:

Le gauchissement correspond  quel axe?
Il y a un trim pour la profondeur
Un sur la gouverne de direction
Mais celle du gauchissement?

Le gauchissement c'est les ailerons.
Pas de trim pour le gauchissement sur le Spit.

Compris merci rappel utile pour moi après 30 ans de radiocommande avion où un magnifique Spitfire
de 1m80 d’envergure est tombé au champ d’honneur dans un champ de mais grâce aux qualités du pilote

Ladyspit, n'oublies pas que google est aussi ton ami.

Et que tu es le bienvenu sur Teamspeak les lundis et mercredis à partir de 21h.

Message reçu 5/5...c’est vrai qu'il y a Google
Je vous prie de m’excuser avec mes questions qui doivent commencer à agacer et être puériles
Je me rends compte que ce forum est plutôt pour des pros ou moustachus
Que je respecte grandement...avec juste une petite remarque vraiment amicale...certains oublient peut-être qu’un jour ils étaient aussi de simples débutants
Je vais retenir la leçon et me faire discret

Tu te trompes je pense.  On n'est pas tous des pro dans l'utilisation des outils informatiques, hein Polak , mais on se serre les coudes pour résoudre les soucis des uns et des autres.
Encore une fois, le plus simple pour nous tous (toi compris) est que tu puisses poser tes questions de vive voix.
Nous avons déjà eu contact toi et moi via Whatapps et Teamspeak, c'est plus facile et plus rapide, alors n'hésite pas à passer sur Teamspeak, il y a souvent quelqu'un le soir à partir de 21h.
Si tu ne te souviens plus comment te connecter sur Teamspeak, je peux faire des copies d'écran pour te rafraichir la mémoire. 

Je n’oublie pas notre contact et ton dévouement

Le contact d'easy? Beurk.... Et je sais de qui je parle !

OBT~Acro a écrit:

Le contact d'easy? Beurk.... Et je sais de qui je parle !

J'avais pris une douche pourtant...