tactical air war .....

tactical vient de redémarrer ce soir..

je suis inscrit cote russe (sal et sibi aussi.....) comme d'hab beaucoup moins de rouge que de bleu ....

pour info les irre, lal et jg300 vole bleu ....

bonjour

une grande nouveauté dans TAW.......le serveur et régler sur démarrage moteur froid ...

on est pas du tout habitué....(il s'agit d'une option supplémentaire supérieur a l'option expert...)

il faut s’entraîner en solo en mode "CUSTOM" en décochant l'option


pour info hier impossible de démarer un PE-2 35....moteur cale a chaque fois....

petit entrainement ce matin en solo.
il faut : (je ne sais pas comment sont prévu les reglages de spaunw sur TAW ...!!!)
0/ vérifier si pas d’hélices a zéro
1/ vérifier si mélange a 100%
2/ fermer radiateur eau et huile
3/ mettre 10 a 15% max de gaz
4/ démarrer les moteurs séparément
5/ lorsque le 1 est demarré mettre 15% gaz et passé au 2
6/ démarré le 2
7/découpler les deux moteur puis les reacoupler pour les synchroniser
8/laissé chauffer environ 60°
9/monter pas d'hélice a 100
10 /ouvrir radiateurs et surveiller la température (merci les aides à droites)

TOTAL....un mini de 5 mn si aucun des moteurs ne cale et ne nécessite un redémarrage !!!!

ouf   ...cela promet de joli embouteillages sur les lieu de spauwn....bof....je veux bien pour l'immersion mais .........vraiment utile ?????
les 3 mn sans rien a faire de clodo en anglais sont vraiment gentilles pour finir .....qui a dit que bos etait "arcade"

aussi lors de la découverte de cible d’opportunité ( leur flack est beaucoup plus méchante qu'avant.... ) l'ennemi est prévenu de votre présence....on tire et on se barre vite fait.....hier soir 2 Bf 109 étaient la dans les 5 mn...

désormais il faut un vol ,en chasseur de 25 mn  et 15 mn bomber pour valider un CM

par mauvais temps l'IA de la flack est réduite (mauvaise visibilité )

l'ia des gunner de bomber aurait été revu a la baisse..... .....sale temps pour les bomber sur TAW maintenant

inscrit en russe également ^^

bon c'est prouvé.....

les bleue sont en surnombre sur TAW...



quelques posts plus loin .....

65 % des heures de vol en bleue contre 35 % en rouge.....

ça râle sur le forum IL2...pour ma part mis a part ce matin ou les rouge étaient nombreux (je me suis quand fait flingué 2 fois par faucon   ....) j'ai toujours vu une balance négative pour les rouges.

de même ce matin çà râlait sur le tchat.... sur les "fighters " campeur vautour  ....impossible de venir en bomber même avec une escorte .....ils déboulent font leur passe et vont de réfugier en halti a l'abri ....dans les rares  cas ou ils sont touchés ils sautent....pas de soucis ils sont à la maison...

maintenant on est bien con de pas faire la même chose il suffit de cercler en halti au dessus d'un objectif chez nous a deux ou trois pour éviter d’être surpris...et d'attendre ....par contre il faut être patient .......surtout si comme moi plus personne ne vient ...

pour ma part j'ai envie d' abandonner TAW (boycott en signe de protestation.....) ....plus rien de fun dans ce serveur....beaucoup trop "unbalanced"

Salu tmon pit, j'étais avec toi ce matin...
En fait tu ne vois pas que nous volons toujours sur TAW car ta contrôleuse en chef ferme ton espace aérien assez tôt...
Hier soir on a fait plusieurs vols sur TAW avec les OBT.... mais toujours en sous nombre par rapport aux bleus !

J'aime bien TAW car il faut sauver son avion et ne pas faire n'importe quoi....
Le surnombre bleu?.... à vaincre sans péril... Et c'est tellement beau quand c'est inutile....
Pour la mère patrie !!!!!

le problème des objectifs ennemis connus c'est justement le camp qui défend ne se mouille pas trop il serait bien plus simple et réaliste de multiplier les objectifs sans pour autant donner leurs priorités exemple : au lieu de démarrer une mission avec 3 objectifs  à détruire et 3 à défendre connus par les deux camps , imaginez comment les ennemis pourrais anticiper sur quel objectif vous allez attaquer si au lieu de 3 objectifs il y en aurais 15" potentiels " avec un système de points par objectif accomplie  et la première équipe à marquer le nombre de point requis remporte la manche , etc ... avec un système de radar ou d'observateur au sol pour indiquer par radio les contacts ennemis plus leurs cap etc ... cela éviterais une partie de cache-cache sans pour autant tuer le gameplay bombers avec des chasseurs qui ne font rien d'autre que de tourner autour de l objectif en attendant que l'on leurs servent un bon steak sur un plateau d'argent.  
Après cela ne plairas peut être pas a la mentalité des joueurs de BOS si on s'écarte un peut trop de leurs habitudes arcade ....
jte charie J-P

Et oui Jeanpit... Avec tes horaires de présence, tu vas pas avoir souvent l'occasion de faire des missions structurées en groupe OBT...
On est plutôt présent en soirée avec les jours convenus du lundi et du mercredi de 21h à 23h.
Si on a mis en place ces rdv, c'est justement pour pouvoir être présent en nombre à la même heure et constituer un groupe suffisamment consistant pour être efficace en mission. Au lieu d'avoir des pilotes isolés ou en petit groupe qui décollent à des moments différents et se font découper à la moindre rencontre ennemie.
Je te rappelle au passage que l'escadrille fait désormais les missions du mercredi de Miguel.

Pis on peut aussi aller leur niquer leurs bases!
On l'a fait avec Jean Pit et c'était plutôt réussi même si on est pas tous rentrés... au moins les campeurs ne nous ont pas trouvés !

salut

pour Nero ....(aucun soucis j'ai très bien compris que tu me charriais.... )

De plus je suis d'accord avec toi concernant les objectifs a attaquer et défendre trop restreint en nombre !....cela concentre les avions sur un même lieu....ajouter des objectifs non prévisible(découverte lors du survol) diluerai les effectifs présent sur la map, c'est déjà prévue(opportunity targerts) mais cela n'intervient pas sur la rotation de map malheureusement, donc n’intéresse pas ceux qui joue la carte.......
Maintenant TAW est fait comme cela, a nous de nous adapter

concernant hier matin:
premier décollage en PE-2 avec acro PE-2 ....on se fait decouper par faucon(JG300) normal on est parti comme des cons bille en tète, sur l'objectif le plus proche, par l'itinéraire le plus court, sans escorte etc etc ......un max de conneries, par excès de confiance ....ben oui..... pour une fois les rouges était largement en surnombre

log de la sortie de faucon qui campait sur l'objectif:
http://taw.stg2.de/pilot_sortie.php?id=19194&name=F/JG300_Faucon



second décollage....on sait que faucon et d'autres campent sur les objectif bleues qui sont a moins de 10km les uns des autres, mais ont repart pour la même chose .....cette fois ci 1 PE2 (ma pomme) et deux migs d'escorte (acro et rick)qui m'encadrent.....y va plus nous niquer comme ça l'autre
a peine franchi la frontière je signale a l'escorte mitrailleur engagé.....trop tard suis mourru, aucun tir de mon gunner il devait fumer une clop   (peppy) ...maintenant l'IA des gunner sur TAW a été descendu...peut être un peu trop...!!!!

EDIT  : après verif sur les lOG,  aucun mitrailleur des bombers n'a effectué le moindre tir (touche) sur faucon... un "blem " avec L'IA des gunners qui semblent être devenue "bigleux"

Mes deux valeureux escorteurs décident de me venger et se glissent dans les "six" du méchant bleue qui a allumé ces lights pour demander de l'aide....que bien sur faucon lui a apporté

log de ma sortie:
http://taw.stg2.de/pilot_sortie.php?id=19237&name=OBT-jeanpit

log de la sortie de faucon qui je le rappel volait seul. !!!!!!
http://taw.stg2.de/pilot_sortie.php?id=19243&name=F/JG300_Faucon

donc CQFD  un excellent pilote (faucon a 55 kill sur TAW ) volant seul peut sans problème faire ce qu'il veut...CF également tomio sur les campagne C6...

perso je m'en sort beaucoup mieux sur TAW (je n'étais mort qu'une fois sur erreur atterrissage ) quand je fais ma "petite guerre" seul avec mon pe-2....je choisi un objectif éloigné des combat principaux, un itinéraire digne d'un sioux, collé au sol, je largue et je part un itinéraire  que même bison futé serait paumé.....maintenant mes destructions ne servent pas la rotation des maps et mes vols sont long et fastidieux.....  

de plus pour rentré a 6 ou 7 sur TAW en soirée il faut  s'accrocher et être très très patient...

just for fun :
hier sortie avec lionel et klaus sur WING , vole de front, virage tactic  et tout le toutim.....
2 kill et mourru faute de mun pour me faire un spit ....ses deux copains lag et mig m'ont troué le cul....
http://il2stat.aviaskins.com:8008/fr/sortie/log/2687649/?tour=30

just for fun II la video de faucon d'hier ...... quand on bon on est bon .....c'est écœurant    

Effectivement sur TAW (et c'est récurrent depuis le début sur tous les serveurs) ya plus de bleu que de rouge. Ca toujours été comme ça puisque les bleus ont plus d'avantage que les rouges. Mes dernières campagnes sur TAW, je défendais nos zones et ne faisait que très rarement des runs chez les bleus car trop dangereux. Il faut effectivement être en nombre pour aller de l'autre coté où d'une manière ou d'une autre on est attendu.

Tu as raison Cade, il faut être nombreux pour avoir une chance. Le problème c'est qu'aux heures où on peut se retrouver, le serveur est "plein".

OBT~Jeanpit a écrit:

donc CQFD  un excellent pilote (faucon a 55 kill sur TAW ) volant seul peut sans problème faire ce qu'il veut...CF également tomio sur les campagne C6...

perso je m'en sort beaucoup mieux sur TAW (je n'étais mort qu'une fois sur erreur atterrissage ) quand je fais ma "petite guerre" seul avec mon pe-2....

Faucon est un excellent loup solitaire effectivement mais je vais nuancer ton propos sur ce genre de pilotes...
En général, ce genre de pilotes volent sur des avions allemands rapides et qui montent très bien (ex 109) et je peux t'assurer qu'avec ce type d'avion il n'y a rien de sorcier pour arriver à ces résultats.
Par contre, je peux te garantir que ce ne serait pas la même musique si ils avaient en face une escadrille du type 56RAF ou No64 qui volent en cohésion et qui ont un excellent niveau (mais pour cela encore faudrait-il qu'ils volent sur Cliff...).
Et dernière remarque, tu remarqueras qu'ils ne te montrent pas les missions où ils se sont fait poutrer...  

OBT~Jeanpit a écrit:

just for fun II la video de faucon d'hier ...... quand on bon on est bon .....c'est écœurant    

En général, je considère ce genre de vidéo comme de la branlette d'ado boutonneux et arrogant (MrX, Tomio, etc...).  
Mais je dois reconnaitre que celle de Faucon, même si elle est clairement dans le registre "moi, j'ai la plus grosses !", a au moins le mérite d'être didactique en expliquant les différents points clés d'un combat bien mené.  
Donc je vous invite surtout a bien intégrer ce qu'il écrit à la fin de sa vidéo :  
- Hit & Run tactic : on engage que si l'on a plus d'énergie que l'ennemi
- Shoot & forget : on ne s'accorche pas à sa cible si cela nous fait perdre de l'énergie
- check six : surtout celui de votre équipier et le votre si vous êtes seul
- reload SA & energy : on engage pas le combat si on a pas une bonne conscience de la situation et surtout l'énergie suffisante, donc on refait sa SA et son énergie avant.