quizz

Yes Sir Miguel
Effectivement il s'agit bien du Bristol type 133.
Bien sur tu auras compris que le bimoteur que l'on connait bien ....Sur Clodo, il s'agit du Blenheim mais aussi le très Beau...fighter.
Au plaisir de te lire.

Allez, un presque facile.
Sibi, si tu connais, attends un peu que les autres puissent chercher ^^

Bloch 152 capturé ?

presque

ah ben j'étais pas loin avec le Gladiator sur celui de Sibi


Celui on dirait qu'il a une verrière et un air de P47

Code:

ah ben j'étais pas loin avec le Gladiator

Ben oui Philippe, sauf que le biplan était issu des bureaux d'études de chez Gloster.

Code:

Sibi, si tu connais, attends un peu que les autres puissent chercher

pas de problème Miguel, je patienterai.

OBT~Mikmak a écrit:

Bloch 152 capturé ?

Bloch 157:

Citation :

Le MB 157, un chasseur mythique

Confronté au projet de remotoriser le Bloch 155 avec le nouveau moteur Gnome & Rhône 14R-04 , le jeune ingénieur Lucien Servanty, futur père du Trident et acteur majeur de la conception du Concorde, a vite réalisé que la simple adaptation à minima, sur une cellule inchangée, dénommée Bloch156, ne permettait pas de tirer parti du potentiel du nouveau moteur. Il entreprit alors une redéfinition plus complète, avec augmentation de la surface alaire et différents renforcements ou améliorations. Le prototype, inachevé en Juin 1940, est évacué, mais saisi par les Allemands au cours de l’exode. Finalement, il peut être poursuivi à Bordeaux, sous le contrôle de l’occupant, où il devait être achevé et équipé au début de 1942. Dès son premier vol, en Mars 1942, le MB157 fait preuve de performances brillantes. On sait très peu de choses sur ses essais, conduits par le pilote Zacharie Heu, jusqu’à son transfert à Orly, où il stocké après démontage du moteur, et finalement détruit par un bombardement allié. Dernier des chasseurs Bloch effectivement construits, le Bloch 157, après cette carrière aussi courte que discrète, était appelé à occuper une place majeure dans l’historiographie de l’aviation française, en raison de ses performances exceptionnelles : dans ces moments les plus sombres de son histoire, cette aviation était capable de produire un prototype surclassant ses rivaux, alliés comme adversaires, pour au moins trois ans. Dispose-t-on, aujourd’hui, des moyens de faire la part des choses, ente le mythe et la réalité ?

http://sam40.fr/les-derniers-chasseurs-bloch-157-100-1011-1040-entre-mythe-et-realite/

Allez Mikmak, à toi ^^

B17 ???

Code:

B17 ???

Oui mais pas un Boeing.....

Un DR 400 ...  

C'est un prototype anglais, le P sur le fuselage est là pour nous le rappeler. Un nez équipé d'un radar?
Peut être des turbos vu la longueur et la forme des fuseaux moteurs? Je cherche ...je cherche

ouha, Sibi qui ne connaît pas...

Eh Monsieur, je n'ai jamais dit que je connaissais tout.
Par contre quelques trucs m'interpelle comme les 3 antennes sur le fuselage. Guerre électronique??
La fenêtre circulaire sur le coté mais également sur le nez. Appareil de prise de vues??
Devant le pare brise, il y a quelque chose que je n'arrive pas à identifier.
Surtout ne dit rien:)

Eurêka!!!!!!

Alors? ^^

Short S.B.3....Ce n'est pas le plus esthétique des avions que le bureau d'études de chez Short nous a gratifié.
Prévu pour la reco et surtout ce que l'on appelle aujourd'hui 'ASW' soit la lutte anti sous-marine. Notre Breguet NG 'Atlantic' est nettement plus beau.

Bon ok je m'y colle pour le prochain

Alors Sibi ? t'es en manque d'inspiration ?

Non Miguel....en manque de temps
Juré, craché, je m'en occupe d'ici le week-end

Alors???

Passez un bon week-end

je crois qu'il est connu celui-là..

@Sibi, tu t'amuses à enlever les marquages ou c'est d'époque?

Pour faire avancer le shmilblik, le constructeur est un étalon industriel ?