LE P51D DCS

Salut les ZOBT

Suite à notre virée de ce soir sur LFDM,
j'ai parcouru le Chuck Guide du P51....
Vous saviez qu'il y avait une WEP sur le P51D ? une butée qui empêche de pousser les gaz à fond... mais qui n'apporte rien en dessous de 5 000fts
Et il faut aussi paramétrer l'huile et l'eau en manuel en cas de besoin : si vous dépassez les températures, l'arc vert, ça pète...

Et aussi : régime normal 2 700rpm/46 pouces
On peut sortir 10° de volets jusqu'à 400 mph....
Et 20° jusqu'à 275...

Etc Etc... à tester très rapidement !

ben ouaip, depuis un moment déjà :

graphiquement :
1: on pousse la trottle à fond , au bout on distingue un plombage (comme un plomb douanier )sur la fourchette fixe au coté gauche du
   cockpit
2: on appuis sur une touche puissance d'urgence de combat  ( Touche-E  dans commande vols) et en même temps on repousse le
  "TROTTLE à FOND" cela brise le plombage et permet a la  poignée du trottle d'aller un peu plus loin
3: on gagne un peu au niveau de pression d'alimentation "environ 65000 tr/m"  (mais attention désormais le plombage est cassé quand on pousse à fonds on passe la barre rouge de pression max a 6000 tr/m )

je ne sais pas si on y gagne quelque chose a faible altitude mais cela fonctionne, on passe les 6000 tr/m  sans problème , maintenant pendant combien de temps avant de tout péter ?...... mystère  !

Jeanpit, je crois que tu confonds le régime moteur en tour/minutes (RPM ) et la pression d'admission en pouces de mercure (inch Hg Manifold Pressure).
Sur le P51, qui est équipé d'une hélice à vitesse constante (CSP:Constant Speed Propeller), la manette de gaz fait varier la pression d'admission et non pas le régime moteur.
Le régime moteur est réguler automatiquement et on le fait varier avec la manette de régime moteur (boule grise avec le P).

salut

effectivement je me suis tromper sur l'unité du manifold pressure  ce ne sont pas des tr/m mais une unité de pression, je sais pas exactement laquelle
donc 6500 bidule machin et pas tr/m

sinon le reste est bon

c'est 65 Pouces pas 6500 !
et 2700 tours minutes pour l'hélice...