Bf 110 utilisation

Un post intéressant sur la gestion des réservoirs de carburant sur le 110

une mise à jour depuis le patch TF V3.0:
http://www.checksix-forums.com/showthread.php?p=1342007#post1342007

un pdf complet sur le Bf 110:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/20586543/Cliffs%20of%20Dover%20BF110.pdf

un boulot monstre ... excellent

Nice

Voici une mise à jour sur le système de transfert de carburant du Bf 110 depuis le patch 5.005.
Source : https://theairtacticalassaultgroup.com/forum/showthread.php?t=34131&p=363433&viewfull=1#post363433

L'ordre de remplissage des réservoirs est le suivant: d’abord les réservoirs d'alimentation 1 et 2 (nourrices) puis les réservoirs de transfert 3 et 4 qui sont les derniers à se remplir.
Le levier de transfert arrière est en position centrale (OFF).
L'alimentation en carburant de chaque moteur provient des réservoirs d'alimentation avant 1 et 2 (nourrices).
Lorsque l'un de ces réservoirs atteint 100 L, l'indicateur correspondant (supérieur gauche ou droit) s'allume pour indiquer au pilote qu'il est temps de commencer à transférer le carburant depuis les réservoirs de transfert.
Le pilote utilise le levier avant pour sélectionner le réservoir d'alimentation qu'il souhaite remplir en premier. Il sélectionne ensuite le réservoir de transfert à partir duquel il souhaite effectuer le transfert avec le levier arrière (Attention à l'équilibrage droite/gauche ).
Le transfert se fait à 40 L/minute dès que le levier est sur l'un des réservoir de transfert*. En utilisant le sélecteur de jauge de carburant, on peut voir le niveau du réservoir d'alimentation augmenter et le niveau du réservoir de transfert diminuer. Pour maintenir l'équilibre de l'avion, il est conseillé d'inverser les sélections régulièrement. On suggère de le faire à des intervalles de 120L (3 minutes) jusqu'à ce que les réservoirs de transfert soient vides. On place ensuite le levier arrière en position centrale (OFF).

* En réalité, le pilote place aussi l'interrupteur derrière le panneau de sélection sur la position extérieure, il s'agit en fait d'un interrupteur directionnel qui contrôle la direction de la pompe de transfert. Puisque ce commutateur n'est pas animé, il reste simplement en position extérieure.

Pour les missions de courte durée, il suffit de remplir les réservoirs d'alimentation. Les réservoirs d'alimentation pleins représentent 59% de carburant. Dès que vous dépassez 59%, vous remplissez les réservoirs de transfert. Lorsqu'un réservoir de transfert contient moins de 100 L, son voyant associé s'allume. Donc, si vous avez 59% de carburant, les 2 voyants inférieurs seront allumés pendant tout le vol.

Tres tres tres intéressant ^^
A lire à tête reposé

Guten abend Jäger,
Concernant la question du système de secours du train du Me110, j'ai trouvé ça.
Le manuel est le PDF de 2.2 MB, je précise vu le nombre de PDF dispos.
Il me semble être valable pour le modèle C. Son nom est Instructions for flying the Messerschmitt 110, voir la page 3, The undercarriage and brakes. Il y a aussi un dessin du poste de pilotage ou est présent un système de secours du train et volets, n°4.
Voir là: https://ww2aircraft.net/forum/threads/bf-110-manuals.12902/
A bientôt.

Merci Sibi
Le 4 semble correspondre au mano de pression restante pour activer le systeme de secours

et vu qu'on ne trouve pas les manettes de secours, c'est peut etre les manettes normal qui doivent avoir une position particuliere pour activer les sorties secours,

en fait non, tu as totalement raison Sibi

Je devrais changer de lunette, le 4 cible bien les 2 ronds, qui sont les manettes d'activation des sorties train et volet de secours

Trouvé
C'est les 2 ronds en bas du mano
33 et 34 dans le dernier screen en bas de l'image

http://www.maquetland.com/article-1043-allemagne-aviation-messerschmitt-me-bf-110-english-version-

En image:

Merci Mike
Et ils bougent? sont fonctionnel? dans Blitz?

La sortie d'urgence du train est fonctionnelle (avec attribution de touche seulement).
Par contre je n'ai pas trouvé de commande pour la sortie d'urgence des volets...