Résultats entrainement nav (course d'orientation)

J'organise demain mercredi 22 une course d'orientation.
J'invite tous ceux qui veulent progresser en navigation à vue à venir participer.
Objectif: arriver le premier ou ne pas arriver le dernier ou arriver en moins d'une heure ou arriver avant la fin de votre réservoir... l'important c'est de participer :yes:
Durée : environ 1h (si vous ne vous paumez pas).
RDV 21 h

fana

Tu change de MAP? (automne hiver?)


Après je lance ma mission test, il faudrait pas mal de volontaire (bleu) et un ou deux fanas à faire controleur/EM/décideur/grand maitre des IA intercepteur ...

J'ai changé pour la map automne
ok pour ton test

Résultats:

1er Kart : 33 minutes (nouveau record)
2eme Mikmak : 36 minutes
3eme Gix : 37 minutes
4eme Miguel : 45 minutes
5eme Psycho : 45 minutes 30 sec
6eme Moomoon : 48 minutes
7eme Nero : 50 min 40 sec
8eme Titan :1 h 06 min
9eme Dolfo :1 h 14 min

Sleipner : casse moteur
Pape : je ne sais pas si il y est encore :emlaugh:

Résultats course d'orientation du 26/02/2014:

Lork : 52 min 57 sec
Huguess : 54 min
Pancho : 1 h 15 min
Pape : 1 h 40 min
Lionel : panne sèche
Orion : crash la tête dans la carte

Bonjour,
J'ai téléchargé la nav sur le post de Mikmak sur le forum C6.
est-ce la même ?
quand je la lance sur CLOD, la position de mon avion est indiquée sur la carte du jeu ainsi que la position des points de passages, ce qui facilite beaucoup la nav...
est-ce normal ?
merci
jobiaf

tu devrais checker un coup tes options de réalisme.
vire presque tout et tu auras des conditons correctes de vol pour faire cette nav.
mais pour ce qui est de la position sur la cartes, je pense que tout ce qui contient "icone" dans les options doit disparaitre.

Hahaha, c'est pour ça que je trouvais ça facile
Bon bah j'ai pas encore gagner la guerre alors O_o

Merci psycho. C etait bien dans mes reglages.
En tout cas bravo a mikmak encore une fois car c est tres sympa comme exercice. J ai trouve les 3 premiers points au sol mais je suis parti dans une vrille incontrolable en notant les coordonnees de la derniere. Frustrant !

  voici les options de réalisme qu'il faut régler:

Nos messages se sont croises. J avais réussi.
Merci

Tu pourrais en faire une strictement au gyro en TBA sur la mer
En rejoignant des bateaux par exemple...

Ok Mikmak,

Je recommence ça des que possible, merci

cela m'a donné l'occasion de tester les messerchmitts.
Finalement leur gyro, même si il prend du temps à se stabiliser aux changements de cap importants, n'a pas besoin de réglage et indique constamment le cap.
c'est vraiment un désavantage pour les spitfires à mon sens. leur manche devrait pouvoir être au moins mis en transparence et le réglage du gyro automatique dans le jeu pour établir l'équilibre entre les deux avions ...

Oui car c'est une boussole
Désavantage tu dois avoir ton avion stabilisé à plat pour que l'indication soit juste.
Sur le Spit le mieux est d'ignorer le gyro et d'utiliser la boussole uniquement (même si pas très visible)

OBT~Gix a écrit:

...
Sur le Spit le mieux est d'ignorer le gyro et d'utiliser la boussole uniquement (même si pas très visible)

pas très visible... tu veux dire invisible en vol ?  

Si tu as un Track Ir, tu peux décaler la tête du pilote sur la gauche et voir correctement le compas magnétique.

Tout ça me donne envie de lancer une course d'orientation en Spitfire...  

Pfff...........
Voilà, tu as gagné Jobiaf !!

Aie désolé les amis !
j'avais effectivement cru comprendre que la course d’orientation de Mikmak est un sujet sensible chez les OBT ...

Malheureusement je n'ai pas de Trackir (mais je me tâte...).
FacetrackNoir ne marche pas trop mal mais j'ai désactivé les translations pour faciliter les réglages.

Résultat de la course d’orientation du 18/06/2014:

109 (point de passages au sol):
1er  Blacksheep : 37 min 30 sec
2eme RugbyGoth : 42 min
3eme GrassMower : 52 min

Portés disparus :
Salwender,
Lionel,
Bastien,
Morlay.

Spit (point de passage en altitude)
1er Psycho : 42 min
2eme Mikmak : 44 min
3eme Nero : 1 h 05 min (mais hors base)

Portés disparus :
Kart,
Miguel.

Désolé de ma sortie d'hier, mais la fatigue doublé d'une cécité sur ces panneaux qui se laissent voir ou pas en fonction de la position relative, m'ont fait craquer   

Bon, sinon, est-il possible que tu postes la mission Spit histoire que je vois où j'ai merdé?

Sinon, pas grave

Merci

Voici la mission :  Course d'orientation en altitude   
Tu avais décollé de J13

Aie Aie qu'est ce que c'est que cette histoire de nav en altitude et en spit en plus!! Pff ça sent le slip clouté!!

C'est quand même pas pire que le touch and go entre les trous de taupes et vent de travers si? O_o

comme pour les touch&go, ça demande juste un peu de pratique et d'entrainement, mais après ça va tout seul.
j'étais assez anxieux quand on a commencé de par l'affichage des indications, mais finalement une fois qu'on a choppé le truc, c'est assez simple en fait. m'ai il faut vraiment être précis dans le point où on cherche les infos. j'avoue avoir peut-être été chanceux sur ce parcours et d'autres sont peut-être un peu plus complexe, mais ça vaut vraiement le coup.